Temas de actualidad

En un mundo globalizado e interconectado, las decisiones políticas de los países tienen consecuencias mucho más allá de sus fronteras, convirtiendo la actualidad geopolítica en una clave del funcionamiento de los mercados a nivel mundial. Por esto, es importante tener en cuenta las últimas noticias sobre la situación geopolítica actual y en continuo movimiento, así como el impacto en el comercio internacional y en la economía mundial.

Desde Cámara Navarra estamos pendientes de la actualidad y realizamos habitualmente sesiones sobre estos temas que tanto afectan al comercio exterior de las empresas navarras.

SISTEMA “RO E-TRANSPORT” DE RUMANÍA

El pasado 1 de julio entró en vigor en Rumania la obligación de implementar el sistema “RO e-Transport”, sistema electrónico por el que la Agencia Nacional de Administración Tributaria y la Autoridad Rumana de Aduanas controlan el transporte por carretera de mercancías con alto riesgo fiscal y el transporte internacional de mercancías por carretera en Rumania. El objetivo de esta medida es reducir la evasión fiscal, reducir la brecha del IVA y prevenir el comercio ilegal de productos.

Una vez reportado el transporte, el sistema generará el código UIT (Unique Identification Code), que identifica de forma exclusiva las mercancías y debe ser claramente legible en el documento de transporte. El código UIT puede solicitarse hasta tres días naturales antes del inicio de la fecha de transporte identificada y es válido durante cinco días naturales a partir de esa fecha de transporte identificada notificada en el sistema.

Se aplicará también a todos los transportes internacionales de cualquier tipo de mercancía, siempre que cumplan las siguientes condiciones:

• tráiler de más de 2.5 toneladas,
• mercancía de +500 KG o valor de la mercancía +10.000 RON (unos 2.000 EUR).

Las personas jurídicas responsables de declarar las mercancías en el sistema RO e-Transport son:

• El destinatario consignado en la declaración aduanera de importación, o el expedidor consignado en la declaración aduanera de exportación, cuando se trate de mercancías amparadas por operaciones de importación o exportación, según corresponda.
• El destinatario rumano cuando las mercancías transportadas se adquieran en un país de la UE.
• El proveedor rumano si las mercancías transportadas se entregan en un país de la UE.
• El propietario del almacén, en el caso de mercancías en tránsito que sean objeto de una transacción dentro de la UE, tanto para las mercancías descargadas en territorio rumano para su almacenamiento o para la creación de una nueva partida de una o varias partidas de mercancías, como para las mercancías cargadas después de su almacenamiento o después de la creación de una nueva partida en territorio rumano de una o varias partidas de mercancías.

Más Información:

• Documento: “Nuevas Medidas Fiscales y Presupuestarias en Rumanía 2024”, elaborado por la Oficina Comercial de España en Bucarest:

https://www.icex.es/content/dam/es/icex/oficinas/025/documentos/2024/02/anexos/novedades-fiscales-rumania.pdf

Capítulo “7.2. «Ro e-Transport” (Página 21).

• Asociación Nacional de Transportes por Carretera de Rumania:

RO e-TRANSPORT applies to national road transport of goods (untrr.ro)

LA HUELGA DE ESTIBADORES EN ESTADOS UNIDOS: IMPACTO LIMITADO EN ESPAÑA

Primeras conclusiones del Servicio de estudios de Cámara de España sobre el impacto de la huelga de estibadores en Estados Unidos:

A priori, donde primero se dejarían sentir los efectos de una huelga de estas características es en el propio país, ya que se podrían interrumpir las cadenas de suministro de productos importados en Estados Unidos, generando cierta escasez y, asociado a ésta, presiones inflacionistas (justo además cuando se ha iniciado el ciclo de bajadas de tipos de interés por parte de las autoridades monetarias). Por otro lado, también se vería afectada la salida de las exportaciones de Estados Unidos, lo que afectaría a las cadenas de suministro de los países receptores de esa exportación.

En este sentido, y a expensas de un análisis con mayor profundidad, la ubicación de los principales puertos donde se produce la huelga (en el golfo de México) previsiblemente tenga un mayor impacto en el área de Centroamérica, Caribe y Sudamérica. Los flujos comerciales desde estos puertos hacia Europa, en principio son de menor envergadura, lo cual limitaría el impacto potencial sobre la UE y España.

Por otra parte, hay que destacar que, tras los problemas de suministro ocasionados por la pandemia, muchas empresas adaptaron su modelo de negocio a uno con mayor nivel de inventarios ante un entorno algo más hostil en términos de fragmentación y desglobalización, en comparación con aquél en el que se desenvolvían con anterioridad. A ello se sumaría el positivo comportamiento de los márgenes empresariales a escala global, sobre todo entre las empresas industriales, que son las más sensibles ante una interrupción de la cadena de suministro. Estos 2 factores permitieron a las empresas absorber parte del incremento de costes que se venía produciendo desde el estallido del conflicto en el Mar Rojo, el cual, como se ha comprobado, ha tenido un impacto contenido en la inflación.

Es muy probable que ambos elementos sigan vigentes en la actualidad (la acumulación de inventarios, con toda seguridad, ya que es un cambio de estrategia que se ha asentado en las empresas a nivel global, y el nivel de los márgenes empresariales también es probable que esté vigente a tenor del comportamiento de las bolsas mundiales), lo que permitiría mitigar, al menos en un primer momento, los efectos nocivos que pueda suponer esta huelga de estibadores tanto en Estados Unidos como en las cadenas de suministro globales. Ello posibilitaría ganar algo tiempo para que las partes implicadas en el conflicto puedan llegar a un acuerdo antes de que sea tarde sus efectos se trasladen a la inflación (en este sentido, la inminencia de las elecciones en EE.UU. Previsiblemente contribuirá a tratar de resolver una situación de huelga que no beneficia a los partidos políticos en liza).

ACUERDO DE ASOCIACIÓN ECONÓMICA UE-KENIA

El 1 de julio de 2024 ha entrado en vigor el Acuerdo de Asociación Económica (AAE) UE-Kenia, que representa un hito clave en la Asociación Estratégica UE-Kenia.

El acuerdo impulsará el comercio bilateral de mercancías, aumentará los flujos de inversión, reforzará los vínculos entre socios fiables y facilitará unas relaciones económicas mutuamente ventajosas de manera sostenible, estimulando así la creación de empleo y el crecimiento económico.

El AAE UE-Kenia es el acuerdo más ambicioso negociado con un país africano en lo relativo a la sostenibilidad y puede servir de modelo para otros acuerdos comerciales sostenibles. Los compromisos contraídos incluyen disposiciones vinculantes sobre cuestiones laborales, igualdad de género, medio ambiente y lucha contra el cambio climático.

Kenia es el principal centro económico de África Oriental, y las relaciones comerciales entre la UE y Kenia tienen un importante potencial de crecimiento. El acuerdo descubrirá nuevas oportunidades económicas, ya que la UE es el primer destino de las exportaciones de Kenia y su segundo socio comercial más importante. El comercio total entre la UE y Kenia alcanzó los 3 000 millones de euros en 2023, lo que supone un aumento del 16 % en comparación con 2018.

El AAE también creará más oportunidades para las empresas y los exportadores kenianos, porque abrirá plenamente el mercado de la UE para los productos kenianos e incentivará la inversión de la UE en Kenia gracias a mejoras en la seguridad jurídica y la estabilidad.

ENTRA EN VIGOR EL ACUERDO UE-JAPÓN SOBRE FLUJOS DE DATOS

El 1 de julio de 2024 ha entrado en vigor el histórico acuerdo sobre los flujos transfronterizos de datos entre la UE y Japón.

Este acuerdo es un hito en los esfuerzos conjuntos para avanzar en la digitalización de las sociedades y economías europeas y japonesas. Sus disposiciones facilitarán los negocios de ambas partes, enviando una fuerte señal contra el proteccionismo digital.

Con su inclusión en el Acuerdo de Asociación Económica (AAE) entre la UE y Japón, el acuerdo aportará beneficios reales a las empresas activas en la mayoría de los sectores, como los servicios financieros, el transporte, la maquinaria y el comercio electrónico. Las empresas ahora pueden manejar los datos de manera más eficiente, sin engorrosos requisitos administrativos o de almacenamiento, en un entorno legal predecible.

Esta entrada en vigor de este acuerdo también promueve el concepto de “Libre circulación de datos con confianza”, un principio rector para la cooperación internacional en materia de flujos de datos, basado en nuestros valores compartidos. Permite sentar las bases de un enfoque común sobre el comercio digital, actuando contra las restricciones arbitrarias e injustificadas a los flujos de datos, promoviendo al mismo tiempo la prosperidad compartida.

POSICIÓN DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE ESPAÑA ANTE EL CONFLICTO DIPLOMÁTICO CON ARGENTINA

Consideramos importante que las empresas sigan contando con el mayor respaldo institucional en un mercado estratégico para muchas de ellas, y donde están realizando una excelente labor con un alto nivel de compromiso económico y social en el país

22.05.2024.– La situación actual de tensión diplomática y política entre los Gobiernos de España y Argentina es motivo de preocupación para nuestra comunidad empresarial, pues son numerosos los intereses económicos de nuestras empresas en el país como demuestran los cerca de 18.000 millones de euros de stock de inversión española directa que convierten a España en el segundo inversor mundial en Argentina, sólo detrás de EE.UU., con más de 130 empresas implantadas en el territorio.

Respetamos las medidas diplomáticas adoptadas por el Gobierno español ante las declaraciones efectuadas por el Presidente de la República Argentina, pero consideramos importante que las empresas sigan contando con el mayor respaldo institucional en un mercado estratégico para muchas de ellas, y donde están realizando una excelente labor con un alto nivel de compromiso económico y social en el país.

Como puente natural entre los sectores público y privado de ambos países, las Cámaras nos ponemos a plena disposición para contribuir a

la recuperación de un diálogo y entendimiento a todos los niveles que contribuya a seguir afianzando unas relaciones económicas España – Argentina que, con carácter general, gozan de buena salud y prometedoras perspectivas de futuro.

PROBLEMAS DE ACCESO AL REGISTRO TRANSITORIO CBAM

La Subdirección General de Mercados de Carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha informado de que han experimentado problemas técnicos durante los últimos días que han impedido el correcto acceso al “Registro Transitorio CBAM”, correspondiente al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono.

Para aquellos declarantes que hayan experimentado problemas, por los que no hayan podido realizar la entrega del correspondiente informe trimestral en plazo, se ha habilitado en el Registro Transitorio una nueva funcionalidad que permite solicitar la presentación diferida (“request delayed submission”), estableciendo un plazo adicional de 30 días. Para hacer esta solicitud, los declarantes deben acceder al Registro Transitorio CBAM y desde el apartado “My quarterly reports” pueden seleccionar la opción “Request Delayed Submission” y a continuación “Requested by Declarant (technical error)”. Una vez solicitado, el sistema del Registro Transitorio CBAM automáticamente permite de nuevo crear y notificar el informe correspondiente al último trimestre de 2023: https://cbam.ec.europa.eu/declarant/

Para ampliar la información al respecto del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono, se recomiendan consultar las siguientes fuentes:

https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/cbam.html (en esta última página web se publicará cualquier actualización relativa a la presentación de los informes trimestrales)

En el caso de dudas, las empresas interesadas pueden dirigirse al organismo competente en esta materia:

Subdirección General de Mercados de Carbono
Oficina Española de Cambio Climático (OECC)
Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
Plaza San Juan de la Cruz, 10 – 28071 Madrid

Tfno: (34) 91 597 68 48 – 91 597 68 22

Mail: bzn-CBAM@miteco.es

AMPLIACIÓN PLATAFORMA “ACCESS2PROCUREMENT” DE LA UE

La Dirección General de Comercio de la UE ha ampliado su plataforma “Access2Procurement” para incluir información sobre el mercado de EEUU, que se suma de este modo a la información sobre Canadá y Japón recogida hasta la actualidad.

Este servicio gratuito, prestado por parte de la Comisión Europea, tiene como finalidad informar a las empresas de los estados miembros acerca de licitaciones públicas en los países mencionados en las que pueden participar.

Más información

INFORME ANUAL ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE COMERCIO

La OMC ha publicado su informe anual 2023, que contiene una exposición completa de las actividades de la Organización en 2022 y principios de 2023. En el Informe se repasan los principales acontecimientos a lo largo del pasado año, así como la labor llevada a cabo por la OMC para afrontar los desafíos mundiales, incluidos el cambio climático, la pandemia de COVID 19 y la seguridad alimentaria.

Más información

ENTRA EN VIGOR LA FASE DE TRANSICIÓN DEL MECANISMO DE AJUSTE EN FRONTERA DEL CARBONO APLICABLE A LAS IMPORTACIONES EN LA UE

El 1 de octubre de 2023 comenzó la Fase de Transición del Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono (CBAM, en sus siglas en inglés) aplicable a las importaciones en la UE, la cual se prolongará hasta 2026, y durante la cual los importadores de bienes sujetos a esta norma deberán notificar las emisiones de gases de efecto invernadero (“GEI”) causadas directa o indirectamente por sus importaciones, aunque sin tener obligación todavía de hacer ningún pago, o realizar ningún ajuste. El objetivo final de este Mecanismo es establecer unas condiciones de competencia equitativas entre los productores de la UE y de terceros países, fijando un precio del carbono para determinados productos importados y eliminando progresivamente la asignación gratuita de derechos de emisión a la industria europea.

Más información

ACTUALIZACIÓN CONTROLES SANITARIOS REINO UNIDO

A partir del 31 de enero de 2024 está prevista la entrada en vigor del “Border Target Operating Model (BTOM)” en Reino Unido. Este nuevo modelo aduanero supondrá la actualización de los controles sanitarios y fitosanitarios a los productos agroalimentarios, tanto de origen animal como vegetal, que vayan a entrar en el país, basándose en la categorización del riesgo en función del tipo de producto, así como en tres pilares fundamentales: notificaciones previas, certificados fitosanitarios y controles físicos.

Más información

CROACIA SE INCORPORA AL EURO

El 1 de enero de 2023 Croacia adoptó el euro como moneda y se unió al espacio Schengen. Se espera que esta ampliación del espacio Schengen sin controles en las fronteras favorezca la cooperación y facilite los contactos de personas y negocios.

ACUERDO ENTRE AUSTRALIA Y LA UNIÓN EUROPEA

El 21 de octubre de 2022 entró en vigor el acuerdo marco entre la Unión Europea y Australia que orientará las futuras relaciones entre ambas partes. Próximamente se firmará el acuerdo final. Mediante este acuerdo se pretende aumentar hasta un 33% el comercio de bienes y hasta un 8% el de servicios entre la Unión Europea y Australia.

Este acuerdo orientará las relaciones futuras y les permitirá hacer frente a los retos bilaterales, regionales y mundiales. El objetivo del acuerdo marco es reforzar la cooperación en gran variedad de ámbitos como la política exterior, el desarrollo global, asuntos económicos y comerciales, transporte y la sostenibilidad.

Fuente:  Consejo de la Unión Europea

LA COMISIÓN PRESENTA EL ACUERDO COMERCIAL ENTRE LA UNIÓN EUROPEA Y NUEVA ZELANDA

El pasado 17 de febrero la Comisión envió al Consejo el Acuerdo Comercial entre la Unión Europea y Nueva Zelanda para su firma. Una vez el Consejo lo apruebe, ambas partes podrán firmar el Acuerdo y enviarlo al Parlamento Europeo. Tras su aprobación, el Acuerdo podrá entrar en vigor. Se espera que con dicho Acuerdo el comercio bilateral aumente hasta un 30% y las exportaciones anuales alcancen hasta 4 500 millones de euros. Ofrecerá nuevas oportunidades de exportación para las empresas debido a que se eliminarán los aranceles a las exportaciones, disminuirán los requisitos y procedimientos para el flujo de mercancías y se abrirá el mercado de servicios neozelandés en sectores clave.

Fuente: Comisión Europea

EL BLOQUEO COMERCIAL ENTRE ARGELIA Y ESPAÑA CONTINÚA

Las entradas de mercancías españolas a Argelia han caído un 95% desde el inicio del bloqueo comercial decretado en junio según la Secretaría de Estado de Comercio. No obstante, la Comisión Europea planteó la cuestión en el Subcomité de Comercio UE-Argelia en diciembre. En esa ocasión, Argelia se comprometió a mantener el contacto y a organizar reuniones técnicas de seguimiento sobre los envíos españoles bloqueados desde junio de 2022.